Voor de opening van de nieuwe tramlijn Roermond - Sittard bestelde Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM) vijftien stoomlocomotieven bij de Duitse firma Hanomag. Het ontwerp van de locomotieven was gebaseerd op de inzichten van de Nederlandse ingenieur Verhoop. De locomotieven kregen de nummers 21 t/m 35 en werden tussen 1922 en 1925 geleverd. Loc 26 werd in 1922 geleverd en datzelfde jaar werd de tramlijn in dienst genomen. Het waren sterke, zuinige en moderne machines. De locomotieven zijn de laatste en modernste ontwikkeling van de stoomtramlocomotieven in Nederland. Op de tramlijn heeft de loc maar tot in 1928 gereden, daarna reed ze op de heuvelachtige tramlijn Maastricht - Vaals van de LTM. Op de heuvelachtige lijn kwam de krachtige machine goed van pas.

De Limburgse tramlijnen werden voornamelijk door politieke overwegingen aangelegd. De lijnen vervoerden minder reizigers en goederen dan verwacht. Ook door het steeds meer opkomende wegverkeer nam het vervoer over het spoor af. In 1938 reed de laatste stoomtram van de LTM. Locomotief 26 kwam via sloperij Dotremont in Maastricht terecht bij de firma Klockner & Co te Duisburg in Duitsland. De locomotief werd aan diverse fabrieken verhuurd als rangeerlocomotief. In 1949 kreeg de locomotief een grote revisie, daarna werd ze opgeborgen. Tussen 1954 en 1969 was de locomotief actief als rangeerlocomotief bij Sachtleben Chemie te Homberg. Vanaf 1969 was de loc drie jaar actief in Neuss.

In 1972 werd loc 26 na veel zoekwerk door de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik in het Duitse Ruhrgebied gevonden en gekocht. Aanvankelijk werd gedacht dat de SHM locomotief 21 had gekocht en onder dat nummer werd de loc ook in 1974 in dienst genomen. Tussen 1996 en 2000 kreeg loc 26 een grote restauratie, waarin hij onder andere een nieuwe ketel kreeg. Tijdens de revisie kwam men erachter dat het echte nummer van de loc niet 21, maar 26 is. Na de grootschalige revisie werd de locomotief weer in oude glorie, met het correcte nummer, in gebruikt genomen. De loc kreeg de naam van ir. Bosboom als erkenning voor de grote verdiensten die deze NS directeur voor de Museumstoomtram heeft gehad.

De LTM 26 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed.

SHM 26 staat klaar voor vertrek staat op station Wognum-Nibbixwoud. 24 oktober 2015. © TreinenInNederland.nl

SHM 26 tijdens rangeerbewegingen te Hoorn. 24 oktober 2015. © TreinenInNederland.nl